比亚迪总裁王传福哭了,但他心中一直憋着一口气
文 | 华商韬略 600
“2019年净利润只有16个亿,但是在研发上,还是投了84个亿。”
【资料图】
“要想发展新能源,没有核心技术是不行的。”
“这是比亚迪造车的故事,也是中国品牌造车的缩影。”
2023年8月9日晚,在比亚迪第500万辆新能源汽车下线的发布会现场,比亚迪创始人王传福在会议致辞中数度哽咽。
如今已经塑造多个第一的比亚迪,在20年的艰苦奋斗中,往往带有一抹浓烈的中国色彩。
比如,2021年,比亚迪在进军欧洲、拉美时,仍然坚持使用中国朝代命名,车内的各种按键同样坚持中文标识。
在人们争论、担心“中文是否不够洋气,是否影响销量”时,王传福却显、得尤为愤慨,甚至如同独裁者一般决断:“中华民族一个显著特征就是汉字,为什么不能用?出了错我承担,我舍得这点销量。”
追根溯源,王传福其实心中一直憋着一口气。
2021年3月,在王传福与俞敏洪的一次聊天中,王传福回忆起这样一件往事。
早年间王传福出国时,备受侮辱,不论是美国还是英国,总是认为他会赖在当地不走,甚至将王传福关到一间小黑屋中盘问。
从那时开始,王传福就坚定地认为“我们中国人不笨,我们的产业不会比你差,甚至比你还好”。
或许也正是这种信念,才让王传福没有像其他车企那般,去购买零件组装卖车,反而是另辟蹊径,坚持整车研发。
也就有了如今唯一一家能够将电池、电机、电控同时做出核心技术的比亚迪。
而如此强大的研发、制造能力,也让王传福异常豪迈,甚至喊话:“只要国家有需要,我们可以调动所有供应链,什么都可以造。”
这不是一句空话。
疫情期间,中国最缺乏口罩时,比亚迪就发动了3万多名工程师,3天画出图纸,7天做出口罩机,2个月日产1亿只口罩,3个月成全球最大口罩工厂。
2020年,美国制裁中国半导体,早年间成立的比亚迪半导体又大放异彩,在2021年成功自主研发并量产1200V功率器件驱动芯片BF1181,一举打破日本三菱几十年的垄断。
而当富士康在美国的影响下,停止给小米、华为代工时,也是比亚迪率先站出来,将这些代工订单照单全收。
二十年来,比亚迪多次经历生死时刻,幸而王传福的满怀赤诚从未因此而改变。
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