华龙网-新重庆客户端讯（记者 刘艳）今（22）日，华龙网-新重庆客户端记者从中铁建重庆投资集团了解到，重庆轨道交通18号线正进行联调联试，最快下月将进入不载客试运行阶段，预计今年建成。
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跳磴站通过人行天桥可换乘5号线、江跳线
轨道交通18号线起点为富华路，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，止于跳磴南站，线路全长约29公里，共设19座车站。
记者在轨道交通18号线伏牛溪站看到，这是一座高架车站，位于大渡口区中顺大道附近。车站内自助售票机、进出站闸机已安装到位，工作人员正忙碌进行设备调试。
进入正在联调联试的18号线列车，可见整列车以松石绿为主题色。车厢内，除两侧设有灯带外，车顶中部还有圆环形大灯点缀，不仅让车厢内照明更佳，也增加美感。
重庆轨道交通18号线车辆工程师葛启钊介绍，18号线列车长117.8米，宽3米，为6辆编组，最高运行时速100公里，最多可乘坐2322人，初期上线运营列车37列。车内采用43英寸的LCD超薄液晶显示屏，动态显示地图信息，座椅根据人体工学采用不锈钢压窝设计，可为乘客提供舒适便捷的搭乘环境。
乘坐18号线列车到达跳磴站，在这里乘客可以通过人行天桥，实现与轨道5号线、江跳线的站内换乘。
目前，轨道交通18号线正在联调联试，最快下月开始不载客试运行，预计今年建成。
国内最长城市轨道“隔音隧道”亮相 为列车运行降噪
从伏牛溪站，前往跳磴站，记者透过车窗，发现列车都在明亮的“隧道”里穿行。
“这是全封闭声屏障，相当于加盖在线路上的‘隔音隧道’，为列车运行按下了‘静音键’。”重庆轨道交通18号线相关负责人介绍，18号线项目的声屏障，线路累计长达11公里，覆盖面积约为24万平方米，是目前国内城市轨道交通建设中施工体量最大、施工线路最长、覆盖面积最大的声屏障工程。
据实测，当列车以时速70公里穿过时，声屏障可以消减超70%的噪音，降低噪音超30分贝。
值得一提的是，18号线全线声屏障吸声板采用透明设计，既美观精致也保留了视野的开阔性，成为一道风景线。
