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日前,乘联会秘书长崔东树在个人公众号上发表文章称,新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段,在2023年新能源政策退市后,销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多,订单较少,再叠加特斯拉等头部企业降价,造成了消费者的观望情绪,环比下降较大。

数据显示,1月1-15日全国新能源乘用车厂家批发18.7万辆,同比去年增长3%,较上月同期下降38%;市场零售18.4万辆,同比去年增长20%,较上月同期下降33%。

崔东树表示,1月新能源车必然大幅走弱。新能源车为最后的补贴,采取各种手段消化现有的库存。为降低经销商的库存压力,厂家近期稳健批发销量,也是为2023年2月的开门红做准备。汽车市场的产业链是错配波动较大。

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