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日前，乘联会秘书长崔东树在个人公众号上发表文章称，新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大。

数据显示，1月1-15日全国新能源乘用车厂家批发18.7万辆，同比去年增长3%，较上月同期下降38%；市场零售18.4万辆，同比去年增长20%，较上月同期下降33%。

崔东树表示，1月新能源车必然大幅走弱。新能源车为最后的补贴，采取各种手段消化现有的库存。为降低经销商的库存压力，厂家近期稳健批发销量，也是为2023年2月的开门红做准备。汽车市场的产业链是错配波动较大。